解开关于车手的密码髋关节的秘密
2017-10-26 来源：本站原创 浏览次数：次相信有许多车手都会碰到几个问题：为什么我觉得我两脚踩的感觉不太一样？为什么我觉得右脚比较顺左脚却比较卡呢？为什么我明明已经很努力在踩了，却会卡在一个地方上不去？到底是哪里出了问题呢？
今天就要告诉你一个车手不可不知的秘密：髋关节比你想象中还要重要！！
（图片来源：华人健康网）
大家可以从上图中发现，我们脚抬高的程度会跟髋关节的活动度非常有关系！
假如髋关节活动度够好，髋关节自然就会抬得比较高；反之活动度较差，便比较不好抬高。髋关节活动度差有几个原因可以解释：本身髋关节角度受限，周围的肌肉组织紧绷拉扯，造成脚抬不高、或是髋关节控制能力较不好，就算本身角度足够，但因为控制不好无法将髋关节弯曲到足够的角度。让我们分开来解释。
（一）本身髋关节角度受限
（图片来源：Yourphysicaltherapy)
若髋关节本身角度受到限制（上图为示意图，度为髋关节屈曲角度），便有可能是因为周围肌肉组织的关系造成，甚至是股骨头跟髋臼之间的摆位不正确造成的。常见造成受限的原因可以列出以下几种：
1.同侧大腿后侧肌肉紧绷（膕旁肌）
2.对侧大腿的前侧肌肉紧绷（股四头肌、髂腰肌等等）
3.同侧小腿后侧肌肉紧绷
4.背侧筋膜练紧绷
5.股骨头与髋臼间不在正确的相对位置上
对于车手来说，这些问题都是很有可能发生的。
由于要不停的踩踏，大腿前侧／后侧、以及小腿肌肉容易紧绷；在骑车的过程中，由于上半身必须往前弯曲，也会造成背侧筋膜鍊拉紧而变得紧绷；另外车手常会使骨盆卡在固定的角度上去活动股骨头，也有可能造成股骨头与髋臼之间相对位置的改变。
建议车手在骑车前后都可以稍微伸展这些肌肉，也可以使用动态伸展的方式，打开髋关节让他的活动度变得更好！
（二）髋关节控制能力较差
（图片来源：GregDea,尼西健康小学堂后制）
从上图可以理解几件事情，第一件事：右图中，右髋关节的被动屈曲角度是没有受限制的；第二件事：左图中主动抬腿的角度明显比右图中被动抬腿的角度低很多；第三件事：Greg在此篇文章中有提到他抬腿时并没有任何疼痛产生。那究竟是什么原因造成被动与主动角度差这么多呢？
那是因为髋关节主动控制的问题！！！
什么叫做控制的问题呢？控制问题指的是，你的身体明明有足够的角度，但是却忘了怎么达到这个角度，换句话说就是”我手里明明拿着一支冰淇淋，但因为忘了怎么让手靠进嘴巴，所以都吃不到“。
常见的矫正方法就是启动核心肌肉，让核心稳定身体后，髋关节就自然会抬得更高。如下图中Greg使用一向下拉的力量，启动核心后将右脚再次抬起，有没有发现此时他的右脚抬得更高了呢？
对于车手来说，髋关节的角度真的是一个非常重要、且非常无法忽视的一个关键点。之前有听过一位车手描述他的经验：有一段时间我的成绩一直没有进步，有一天在我盘腿坐的时候，突然发现：咦！我的左边髋关节怎么这么卡，再很多次的伸展放松及矫正后，打开我的左边髋关节，骑车的成绩也跟着一起被改变了。由此可知，髋关节对于车手来说，是多麽的重要啊！
髋关节往上会连接到我们的上半身，往下则是我们不断踩着踏板的双腿，要如何让他同时保有活动度又要有一定的稳定性？要如何才能让他不产生歪斜，改变我们的动作表现呢？
尼西健康小课堂
想了解自己的身体吗，想让自己的身体更健康吗？
健康热线：