用树叶和人体骨骼做模具奥迪模具洞悉未来

模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。在我们的固有印象中，模具都是冰冷的庞大的金属制成的，毕竟要经历“冲压、冲裁、模锻、冷镦”这一番洗礼，其他材料恐怕难以承受。而奥迪模具部（AudiToolmaking），正在把不可能变为可能。如今，该部的模具专家已经走过了一个重要的里程碑。他们已经研发出新一代的高效模具。新模具不但比上一代轻了20%，而且在稳定性上还有了10%的提升。它们能有这些特点，得益于专家们采用了制作车体时使用的轻体化组合材料的手段。这些新一代模具已经在位于英戈尔施塔特的冲压车间服役了。新模具足足比传统模具轻了8吨。纯铸铁的传统模具重量高达45吨。模具的重量能够变轻主要是由于专家把铸铁、铝和塑料材料完美地组合和分配在了一起。这种轻体化构造的概念本是应用于汽车工程的，而现在也用到了模具制造上。它遵循了将恰当的材料按照恰当的比例使用到恰当的位置这个原则。创新的制造方式，比如金属3D打印，在新模具的生产中发挥了重要的作用。新一代模具能够更快速，更精确地加工金属板材，并且它们自身的损耗也更小。虽然它们的重量变轻了，但是却更加稳定。由于奥迪使用了新一代模具，合计节约了超过10%的能源。奥迪汽车公司旗下的模具部负责人迈克尔·布雷梅（MichaelBreme）说：“基于轻体化组合结构这一手段，我们正在为奥迪模具部（AudiToolmaking）制定新标准。它将使我们制造的模具更具柔性、更高效、质量达到最佳，它将促进我们优化生产。”除了所用的材料，新一代模具还有另一点不同，它们的结构与前一代模具有了本质的区别。在冲压过程中，模具要承受高达吨的巨大压力。压力来源于不断重复的成型与切削作业。针对具体的零部件制造需求，专门设计的拱形基本结构让新模具获得了最佳的稳定性，也因此提升了力量的传导效果。而传统模具的基本结构则是依据所要制造的金属板造型通过铸铁横肋实现的。新一代模具的构造让压型机的受力得到了最佳的分配。它既保证了模具的刚度也减少了多达20%的用料。其中一些新模具的外形设计源于自然的启发，比如设计模仿了树叶和者人类骨骼的造型。创造性的制造工艺又一次在诸如“仿生造型”的制造中发挥了决定性的作用，奥迪再次走在了时代的前沿，用模具洞悉未来。套用句大家都熟悉的广告语：奥迪不是汽车制造商，他们只是未来的搬运工。点击阅读原文了解更多详情

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